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内啮合齿轮泵在使用的时候的要知道生产的时候采用无尾柄设计，所以设计的优点是在安装时不需要分方向，内啮合齿轮泵在齿轮润滑系统中起支撑齿轮的作用，将两个齿轮装在壳体内，轮两侧有端盖，壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封工作腔。为了让大家在使用的时候不出现问题。在需要明白安装内啮合齿轮泵时，止口应与齿轮泵止口按间隙配合，并且还需要注意的推入止口时不应太松，亦不应太紧。建议大家在装置的时候看主动轴插入传动装置时不应有“憋压”“卡滞”等现象。如发现用手推入特别费力时，应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格，禁止用木棒，锤子等敲击齿轮泵强行将其打入。 内啮合齿轮泵和脱开时，形成工作腔，将油液吸入和压出从而达到不断润滑油泵的作用，所以内啮合齿轮泵很好的实现齿轮泵润滑过程中起着相当重要的作用，而且在泵体制造精度对整个润滑系统有很大的影响，是壳体上两个孔的精度要求比较的高，内啮合齿轮泵油泵在工作过程中存在着泄漏，当然在这其中齿轮外圆和壳体内孔间就是泄漏之一处，所以对壳体孔的加工精度有相应的精度要求。
齿轮泵是一种容积式旋转泵，一般用于输送具有润滑性能的液体。在泵站和油库中，齿轮泵用于输送润滑油和燃油等粘性油。内啮合齿轮泵的介质输送是通过泵工作时的容积变化来完成的，由一对啮合齿轮和紧密匹配的泵体组成。 一、齿轮泵的分类：
齿轮泵分为外齿轮泵和内啮合齿轮泵。外啮合齿轮泵有直齿、斜齿、人字齿等齿轮，一般采用渐开线齿形。外啮合齿轮泵的齿轮数一般为2~5个。内啮合齿轮泵的两个齿轮具有不同的形状和齿数。其中一个是环形齿轮，可以在泵体中浮动，中间一个是主动齿轮和泵体之间的偏心位置。齿圈的齿数比主动齿轮的齿数多一个。主动齿轮驱动齿圈一起旋转，并利用两个齿之间的间隙变化来输送液体。
外啮合齿轮泵是一对尺寸和模数相同的齿轮，置于壳体内部。壳体中间有两个通道，一个是进入口，另一个是出入口。壳体的前后盖板和啮合齿轮形成两个密封的工作腔D和G。当主动齿轮沿原动机驱动的方向旋转时，另一个从动齿轮啮合并旋转。由于齿轮和泵盖之间的间隙很小(0.1~0.12mm)，因此吸入口和排出入口是分开的。当主动齿轮旋转时，驱动从动齿轮反向旋转。在吸入口，齿轮逐渐分离，齿腔变空，这增加了体积，降低了吸油压力。吸入的油由齿轮沿齿腔中的泵壳带到泵出入口，齿轮在排出入口重新啮合，以减小体积和增加压力，从而将齿腔中的油挤压到排出管中。如果齿轮持续旋转，齿轮泵完成吸油和排油过程。
二、内啮合齿轮泵的性能特点：
1、往复泵易于制造和排放，流量比基本上与泵的压力和排放无关。往复泵简单；适用于无固体杂质的高粘度液体。
2、在相应的排放压力之前，流量和压力之间的关系接近于一条直线，即压力与排量无关。然而，当排放压力继续升高时，由于泵内泄漏增加和稳定阀回流增加，流量降低。在一定压力下，当流量很大且速率很高时，该压力称为齿轮泵的很大工作压力。此时，排量为额定排量，速率不错。
3、齿轮泵的很大允许排放压力取决于齿轮泵工作机构的强度和原动机的容量。为了防止排放压力突然升高(如排放管堵塞)而损坏泵和管道，齿轮泵通常配备控制阀。
4、一般来说，齿轮泵具有相应的自吸能力。除初次启动前需要注满液体外，一般不需要注满泵。此外，无需在入口和出入口处安装吸入阀和压出阀，但在某些情况下，应在出入口处安装止回阀。如果管道上安装了阀门，则需要打开泵进行操作。停泵时无需关闭阀门，操作简单。
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