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水泥减震台座为了安装和调整方便，一般都应加减振台座，如条件允许，可增加减振台座的质量，一般以1-5倍的机组质量为宜，这样做目的是：1、降低了隔振系统重心，增加了稳定性，并减少了设备因设置隔振基础而增加的颤动。
2、相对减少了机组重心偏移的影响，从而使作为支点的各隔振器压缩量相近（当采用刚度相同的隔振器时）。
3、减振台座尺寸应大于设备底座尺寸，一般每边大于400-500mm，适当的加大尺寸，对增加稳定性和减少机组偏心的影响是有利的。
4、减振台座常见的是钢结构和钢筋混凝土混合形式：减振台座四周由槽钢焊接而成，中间布为钢筋混凝土。这种结构优点为：四周为槽钢结构，可保护钢筋混凝土不磨损，而且便于隔振器的安装和调整。在钢筋混凝土中可预埋地脚螺栓。5、在上述台座的基础上，如钢筋混凝土改为钢筋、铁沙子和水泥或钢筋、铁矿石和水泥等，则可以在体积不变的情况下增加台座的质量。钢支架有足够的刚度，避免支架变形过大以及固有频率过低而与设备的扰动频率发生共振。
6、可以用槽钢焊成“T”字形台座，然后用浇铸成型的铸铁块做配重，这种方式的优点是可以调整隔振体系质量分布，以达到隔振刚度中心和隔振体系重心在同一条垂直线上。
7、当台座的标高在地面以下时，对埋入地下的部分需要做地坑，注意，同时要考虑便于设备和隔振器的安装、调试、维修和换。对于大型设备隔振，尤其要考虑周到。
阻尼弹簧减振器适用于各种冷水机组、冷却塔、地板风机或落地式空调器。安装前请确认减震器的规格和规格的准确性，减震器的阻尼量通常在10-25mm，减震器安放准确。弹簧阻尼减振器装置：在弹簧阻尼减振器前，请确认阻尼器的模型尺寸和尺寸是否准确，减振器的收缩在10-25mm。减震器放在准确的位置，需要拆卸固定螺栓，然后固定固定装置，在减震器内固定。阻尼器用根螺栓固定，阻尼器的高度须调整到设备的高度。调整螺母顺时针方向，逆时针方向向下，调整后的程度，然后接收道路。
减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，或须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。减振试验最好在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定阻尼弹簧减振器的优劣。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
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