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排烟工程闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。这种系统多用于当地zui热月的月平均温度高于25℃、且运量较大、高峰时间内每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。
3、排烟系统
排烟系统按车站站厅和站台、区间隧道及设备管理用房分别设置。
①站厅、站台的排烟系统。一般是正常通风的排风系统兼用的。该系统应满足正常排风及火灾时排烟的要求；
②区间隧道的排烟系统宜用纵向一送一排的推拉式系统。排烟设施要与平时的隧道通风兼顾。一般在车站的两个端部各设机房，一台风机对一孔隧道，二台风机互为备用，亦可并联运行。见机为可逆式轴流风机，正转可排烟。反转时的风量与风压应满足排烟要求；
排烟工程对于商业综合体来说，餐饮也是占据相当大的比例。所以厨房排油烟系统的运行效果会直接影响到商场的品质和价值，对排油烟系统进行合理规划十分重要。那么，商业厨房排油烟要遵循哪些原则？
1、设计中，应该根据相应的规范及设计标准，通过细致的计算来确定风速的控制、风管的走向、风机的选型等各个环节；
2、由于商业项目复杂而多变的特点，排油烟系统在设计时应充分考虑到后期变更的需要，预留足够的余量，不管是管道尺寸还是设备选择，建议预留15%-20%的预留量；
3、应结合业态落位及建筑特点进行整体布局，合理布置风管走向、风井位置等，在满足排放需求的同时，尽量减少对空间、标高的影响；
排烟工程厨房补风系统需要根据排油烟系统、排风系统设置情况进行设计，既要满足厨房排油烟系统的补风需要，又要在排油烟系统不运行期间满足通风需要。
5、厨房排油烟系统需要设置油烟过滤设备，且厨房排油烟系统一般选用厨房轴流风机或电机在机箱外的风机箱。
以上就是厨房排烟工程设计的原则。我们在做厨房排烟工程的时候，按照以上的几个原则，再去实施，可以达到很好的排烟效果。
