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车轮锻件热处理是根据车轮锻件类型及所用原材料,合理制定热处理工艺参数。主要是加热温度、保温时间和冷却速度,并通过充分协调加热技术和冷却技术,即加热设备、加热速度以及加热气氛和冷却装置、冷却介质,以获得车轮锻件需要的金相组织、力学性能和使用性能。充分发挥材料的潜在能力,又避免出现热处理缺陷(变形、脱碳、裂纹和不正常组织等),所以热处理是车轮锻件成形一个 很重要又不可少的加工工序。
几乎所有冷、温和热车轮锻件均要通过热处理才能成为合格零件,热处理工艺水平对零件的性能、精度、稳定性和使用寿命的保证及提高都起着决定性作用;同时,车轮锻件原材料、加热、锻造工艺过程和冷却也影响车轮锻件热处理质,两者密切相关,密不可分。
车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的?车轮锻件热处理是使固态金属通过加热、保温、冷却的方法,改变其内部组织,从而获得需要的力学性能和使用性能的工艺过程。
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锻件热处理影响因素有哪些?
影响硬态切削已加工表面质量的另一个重要因素是白层的形成。白层是伴随着硬态切削过程所形成的一种组织形态,它具有磨损特性:一方面硬度高,耐蚀性好;另一方面又表现出较高脆性,易引起早起剥落失效,甚至形成工件加工之后放置一个阶段后开裂。在高刚性数控车床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬轴承钢时发现:工件表层和亚表层的组织状态发生变化,其微观组织由白色的未回火层和黑色的过回火层组成。
锻件热处理工艺,锻件进行热处理工艺使锻件的塑性、冲击韧度、疲劳强度及持久性能等也随之得到了提高,然后通过零件的热处理就能得到零件所要求的硬度、强度和塑性等良好的综合性能。
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锻件成型技术有哪些?
1、复合成型
主要是将冷、温、热等多种锻造工艺结合起来,取长补短,达到预期效果。复合成型是各种齿轮、管接头等高强度零部件的标准锻造方法。
2、闭塞锻造
是在封闭凹模内通过一个或两个冲头单向或双向复动挤压金属一次成型,获得无飞边的精锻件的成型工艺。主要用于生产圆锥齿轮、轿车等速万向节星形套、管接头、十字轴、伞齿轮等产品
3、等温锻造
锻件厂在坯料趋于恒定温度下模锻。用于变形温度敏感、难成型的金属材料和零件,如钛合金、铝合金、薄的腹板、高筋。
4、分流锻造
锻件厂将毛坯或模具的成型部分建立一个材料的分流腔或分流通道,以保证材料填充效果。分流锻造主要应用于正齿轮和螺旋齿轮的冷锻成型工艺。
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