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SH/T0337一92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法,GB/T7325一87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法,方法概要; 把放在蒸发器里的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h,根据试样失重计算蒸发损失。
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黏度(Vsicosity)是所有润滑油*重要的一项性质指标,润滑油根据黏度划分牌号,具体的设备,会要求一个特定号数(黏度等级)的润滑油,当黏度不适合设备要求时,润滑油也就不能提供正常的保护,因此黏度是润滑油油质检测的一个重要方面。
黏度过低会引起磨损,而黏度过高会影响叶片和轴承转动中的稳定,引起震动。
透平油在使用中,很多因素会导致黏度变化,因此我们需要监测黏度,黏度的变化主要是增加或者降低,当超出允许的变化范围时,油质被视为不合格,一般来说,允许的黏度变化范围是新油的黏度±5%以内。
汽轮机油的黏度至少一个季度检测一次,如果使用时工况比较恶劣,应酌情缩短检测周期。
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中石化长城汽轮机油厂家批发:极压性能:FZG齿轮检测空气释放性较好,但是高黏度的油就可能存在问题,例如ISO VG46的汽轮机油,本身黏度高,如果再加上油箱小,那么气泡释放不干净,进入轴承引起油膜不完全,造成润滑不佳,进入调速控制系统,造成控制失灵,气泡在高压区被迅速压缩温度升高到几百度,造成油液氧化。专列停运几天等柴油从11月份入冬开始,惠州0号柴油供应出现紧张局面开始蔓延,从一开始的江苏、四川、云南等地,目前蔓延到北方地区。
油投入使用后,空气释放性一般不会有什么改变,因此对于在用油来说,一般不检测。
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带有齿轮箱的汽轮机组一般都要求极压型的油,检测润滑油的极压性能可以通过FZG齿轮实验(即ASTM D5182),一般来说32号氧防锈型汽轮机油(即R&O型)的承压等级能到6或者7,抗磨型(AW型)或者极压型(EP型)可以达到10。
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