6分钟前 宜昌水性聚合物路面防滑涂料价格来电洽谈「山东西建」[山东西建7701655]内容：水性聚合物彩浆防滑路面水性聚合物路面彩色防滑路面水性聚合物防滑路面交地彩色路面薄层铺装的厚度区别有哪些?水性彩色沥青水性聚合物彩浆防滑路面水性聚合物路面彩色防滑路面水性聚合物防滑路面
交地水性聚合物彩浆防滑物料为绿色环保型产品，是山东西建建筑材料有限公司精心研制成功的以高聚合物为基材的双组份水性聚氨酯材料，是绿色环保型绿道施工材料，其各种性能均优于国内外同种绿道材料。
由于该产品是水性环保配方，颜色的变化非常灵活，甚至可以根据建筑标准色卡进行的电脑调色。灵活的色彩使得交地水性聚合物彩色防滑路面在绚丽多彩的景观路面设计和道路标示中大放异彩，人们可以像绘画一样绘制彩色路面
水性聚合物彩浆防滑物料还使其在保持沥青质感的情况下进行路面彩色化，因此，水性聚合物彩浆防滑物料还是“再热沥青铠甲纹理路面”的喷涂面层材料。
水性聚合物路面的特点：
1.交地水性聚合物彩色防滑路面不仅丰富了道路的色彩，同时也是通常意义上沥青路面“预防性保护”的一种措施和方法，经水性聚合物彩浆防滑物料处理的沥青路面使用寿命至少提高5年。
2.水性聚合物彩浆防滑物料不是普通的路面标线漆，它是透气型高分子半刚性地面材料，具有防水性，但能够透气，可充分避免传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点，增加了路面的抗车辙性能，减少路面裂纹的产生，延长了路面的寿命。
3.水性聚合物彩浆防滑物料采用了高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡性，涂层过硬，容易脆裂，涂层太软，则可能强度不够，耐磨性差。水性聚合物彩浆防滑物料的这种厚涂型材料刚柔共济的平衡性是该类材料一直以来所追求的佳性能。
4.水性聚合物彩浆防滑物料可弹涂、辊涂或刷涂施工，施工后3小时可行人，12小时可行车。
5.水性聚合物防滑路面减少刹车距离：水性聚合物彩色路面优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。
一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?
交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响
1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一个铺装。
2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚
3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，减速带等等地区，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。
4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。
在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。
水性彩色沥青作为新型环保彩色路面材料，推荐应用于慢行交通的彩色路面。
(1)人行道及自行车道
(2)城市绿道及慢行交通系统
(3)园林景观道路及城市广场
(4）人行过街天桥及平台
(5)户外停车场
(6）美丽多村彩色路面
(7)市政人行道及自行车道
水性彩色沥青是由高磨光值烧结铝矾石、纳米陶瓷粉、微晶氧化钼等超级耐磨材料结合改性聚合物树脂制作而成的耐磨防涓型彩色沥青罩面材料，用于新旧沥青的彩色罩面和封层。由反应性无机粉料（含耐磨骨料）和聚合物乳液双组份组成，通过现场搅拌加铺在原有沥青道路上，一般厚度为3mm左右即可满足多数交通条件下彩色路面的使用性能。
区别于传统热拌彩色沥青，水性彩色沥青无须加热，在常温下搅拌混合，可通过添加无机颜料或色浆形成多种色彩，节约能源经济环保。由于其无机和有机化学杂化技术，实现了硬度和韧性的相对平衡，使其具有户外彩色路面所要求的诸多优异性能，如耐久性、色彩保持性、粗糙适宜的质感和防涓型、反复车辙耐磨性、良好的抗冻性和耐盐雾性、与基材附着力、透气性和耐水性等。
