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   广西南宁架桥机租赁为大家介绍运架一体机运梁过隧道时出现的问题以及预防措施：

1、架桥机走形时，隧道内施工人员有从架桥机轮胎中穿行的情况

原因分析：隧道内施工人员安全意识淡薄，对架桥机运梁时存在的危险源认识不足。

预防措施：对隧道内施工人员进行培训教育，使其认识到相关危害，在架桥机通过时尽量呆在近的洞室内，不要靠近架桥机，更不可在架桥机运行区域内穿行。

2、架桥机爆胎

原因分析：架桥机爆胎原因有二，一是由于被通道内钢筋、角钢等扎破；二是由于磨损导致轮胎爆胎。

预防措施：架桥机前方监护人员注意检查前面路面情况，及时清理隧道路面上钢筋、角钢等杂物，隧道内水沟电缆槽施工人员注意做好施工区域内文明施工，杂物不得乱扔，要摆放整齐放在不影响架桥机通过的地方。南雅隧道DK657+200～DK661+082内为14%的上坡，重载运梁时坡度大、坡度长，轮胎发热且磨损严重，在运梁时注意在运梁至斜井时休息10分钟，使轮胎降温，而路面洒水也有利于轮胎降温。

3、发电机吸气不足，排气管有烧红现象

原因分析：隧道内空气质量差，运梁时间长，发电机工作时间长导致。

预防措施：在架桥机运梁前，洞内禁止各种车辆行走，洒水降尘防止隧道内灰尘太大。架桥机运梁过程中发现排气管异常或者发动机声音异常等情况停车休息、检查确认没有任何问题后再继续行走。

4、箱梁与隧道衬砌上钢筋刮蹭

原因分析：隧道衬砌边墙上钢筋主要是用来悬挂电缆，箱梁提升高度不准确以及架桥机走偏会与钢筋刮蹭。

预防措施：箱梁提升高度严格控制在1.5m以下，在有钢筋的区域注意监护，防止架桥机走偏。

   广西南宁架桥机公司现有员工800余人，其中中、高级技术、管理人员60余人拥有各种先进设备80多台（套），并积累了丰富的技术经验和管理经验，具有较强的生产制造能力、雄厚技术力量，先进的工艺技术、完善的质量检测手段给设备的质量提供了有效的保证。产品质量达到标准。拥有的队伍、雄厚的创新和产品开发能力；拥有一支技艺精湛、恪守职业道德的服务团队和管理团队，为产品的售前、售中、售后服务提供了可靠保障。欢迎新老顾客的来电洽谈！

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